強(qiáng)烈關(guān)注個(gè)體用戶的設(shè)計(jì)理念，是以人為本的設(shè)計(jì)思想的標(biāo)志。以人為本的設(shè)計(jì)確保產(chǎn)品滿足用戶的真正需求，因而產(chǎn)品具有易用性和可理解性。但如果所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品面向全球的用戶，那會(huì)怎樣？很多制造商基本上給每一個(gè)人生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品。盡管汽車(chē)會(huì)根據(jù)所銷(xiāo)售國(guó)家的要求做輕微調(diào)整，它們?cè)谌蚴袌?chǎng)基本上是一樣的東西。同樣的情況也見(jiàn)諸照相機(jī)、計(jì)算機(jī)、電話、藥品、電視和電冰箱等等。是的，存在一些地域差別，但這種差別明顯很小。即使為某種文化特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，如電飯煲，也能被其他文化所接受。
我們又怎么能假裝去調(diào)和所有這些根本不同的用戶？反之，我們應(yīng)該關(guān)注操作，而不是單個(gè)的用戶。我稱(chēng)其為以活動(dòng)為中心的設(shè)計(jì)( activity-centered design)②。讓操作方式來(lái)定義產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)。依據(jù)操作的概念模型來(lái)建立產(chǎn)品的概念模型。
為什么這樣做？因?yàn)槭澜绺鞯氐娜藗兊男袨楸容^相似。此外，盡管用戶不想學(xué)習(xí)新的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可能看起來(lái)霸道、難以理解，用戶仍然希望知道關(guān)鍵的操作方式。這樣會(huì)不會(huì)違背以人為本的設(shè)計(jì)原則？根本不會(huì)：將以活動(dòng)為中心的設(shè)計(jì)當(dāng)作以人為本設(shè)計(jì)方法的加強(qiáng)和補(bǔ)充。畢竟，所有的操作需要人來(lái)完成，也是為人而設(shè)計(jì)。以活動(dòng)為中心的設(shè)計(jì)就是以人為本的設(shè)計(jì)思路，尤其適用于大量的各種各樣的目標(biāo)人群。
從另外一個(gè)角度來(lái)看汽車(chē)，縱觀全球，汽車(chē)基本上是一致的。駕駛汽車(chē)要求很多操作操作之外的很多東西無(wú)關(guān)緊要，只能增加駕駛的復(fù)雜性’使成為一個(gè)合格的熟練的司機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間。駕駛汽車(chē)需要掌控油門(mén)、會(huì)轉(zhuǎn)向、使用轉(zhuǎn)向信號(hào)、控制燈光、注意觀察路面，并在所有時(shí)間知曉汽車(chē)每一側(cè)或后面發(fā)生的情況，或許還要一邊開(kāi)車(chē)一邊與車(chē)?yán)锿械娜私徽劇?/span>
除此而外，要時(shí)刻關(guān)注汽車(chē)儀表盤(pán)的指示，尤其是速度顯示，還有水溫、潤(rùn)滑油油壓和燃油油量指示。后視鏡和側(cè)視鏡的位置要求司機(jī)適時(shí)將視線從前方路面轉(zhuǎn)移，去觀察鏡子。
盡管需要操作如此多的分項(xiàng)任務(wù)，人們?nèi)匀豢梢猿晒Φ貙W(xué)會(huì)駕駛?？紤]到汽車(chē)設(shè)計(jì)和駕駛行為，每一項(xiàng)操作看起來(lái)都合情合理。是，我們可糾做得更好。自動(dòng)變速器的發(fā)明消除了離合器踏板。位于駕駛員前方的顯看屏，可以用來(lái)顯示關(guān)鍵的儀表讀數(shù)和導(dǎo)航信息，這樣就不需要轉(zhuǎn)移視線著監(jiān)控這些信息（即使如此，仍然需要轉(zhuǎn)移注意力，司機(jī)需要將注意力從硝
面切換到顯示屏上）。有一天我們將會(huì)取代三個(gè)不同的反光鏡，汽車(chē)周目的所有物體可以在一個(gè)視頻顯示器上呈現(xiàn)為一幅圖像，這樣就簡(jiǎn)化了另一個(gè)操作。還能再好點(diǎn)兒?jiǎn)?？仔?xì)研究駕車(chē)時(shí)的操作行為吧。
一邊改善操作，一邊留心人們的能力。人們會(huì)接受新的設(shè)計(jì)，樂(lè)于學(xué)習(xí)必要的知識(shí)。
關(guān)于任務(wù)與活動(dòng)的區(qū)別
