公司網(wǎng)站建設(shè):飛行員如何記憶空管的指令
飛行員如何記憶空管的指令
飛行員必須聽(tīng)從空中交通管制快速發(fā)出的指令，然后做出準(zhǔn)確的反應(yīng)他們的生命依賴于能否準(zhǔn)確地遵循指令。有個(gè)討論空難的網(wǎng)站，給出了一個(gè)例子，飛行員在航班起飛時(shí)接受的指令：
弗朗斯卡141，請(qǐng)離開(kāi)梅斯基特機(jī)場(chǎng)，左轉(zhuǎn)航向090，梅斯基特機(jī)場(chǎng)雷達(dá)引導(dǎo)起飛。爬升并保持2000。預(yù)計(jì)起飛10分鐘后到3000。起飛頻率為124.3，應(yīng)答管道5270。（這是典型的空中交通管制序列，通常語(yǔ)速非常快。來(lái)自很多網(wǎng)站的“管制用語(yǔ)文本”，可信度不可考。）
“當(dāng)我們把重點(diǎn)放在起飛上，怎么能記住所有指令？”一個(gè)新手飛行員問(wèn)。問(wèn)得好。起飛是一個(gè)繁忙的在飛機(jī)內(nèi)部和外部都有很多潛在危險(xiǎn)的程序。飛行員怎么記得住這些指令？難道他們有超人的記憶力？
看看飛行員使用的三大技術(shù)：
1．他們記錄下重要的信息。
2．遵循指令，他們將數(shù)據(jù)輸入飛機(jī)上的設(shè)備，所以只需要很少的記憶
3．他們只記憶一些有含義的短語(yǔ)。
雖然對(duì)外界的觀察者來(lái)說(shuō)，所有的指令和數(shù)字是隨機(jī)和混亂的，但對(duì)于飛行員，那些是他們熟悉的名字、熟悉的數(shù)字。一個(gè)回復(fù)者指出，這些都是起飛時(shí)常見(jiàn)的數(shù)字和熟悉的模式。“弗朗斯卡141”是飛機(jī)的名字，宣告了接受指令的飛行員。需要記住的第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是左轉(zhuǎn)到羅盤(pán)的090方向，然后爬升到海拔2000英尺。記下這兩個(gè)數(shù)。然后按照你所聽(tīng)到的將無(wú)線電頻率調(diào)到124. 3-但大部分時(shí)間這個(gè)電臺(tái)頻率是預(yù)先已知的，所以電臺(tái)可能已經(jīng)設(shè)置好了。所有需要做的就是檢查一下，看它是否在正確設(shè)置。同樣，“應(yīng)答管道5270”的設(shè)置是飛機(jī)接受到雷達(dá)信號(hào)后將要發(fā)出的特殊代碼，用以幫助空中交通管制員辨識(shí)飛機(jī)。把它記下來(lái)，或者按照所說(shuō)的設(shè)置好。至于剩下的一個(gè)項(xiàng)目，“預(yù)計(jì)起飛10分鐘后到達(dá)3000”，不用再做什么。這只是保證在10分鐘后，弗朗斯卡141可能要爬升到3000英尺。如果能如期達(dá)到此高度，空管就會(huì)重新發(fā)出一個(gè)新的指令。
飛行員怎么記住這些？他們將剛剛傳到頭腦里的新信息，轉(zhuǎn)換為外部世界的信息，有時(shí)寫(xiě)下來(lái)，有時(shí)直接輸入飛機(jī)的設(shè)備上。
