建設(shè)企業(yè)網(wǎng)站的公司:詮釋需要被發(fā)掘
世界上的大多數(shù)事情都有一個(gè)合理的結(jié)構(gòu)，從而極大地簡(jiǎn)化了記憶的負(fù)擔(dān)。當(dāng)事情被賦予意義，與我們已經(jīng)掌握的知識(shí)契合，新的內(nèi)容就容易理解和解釋?zhuān)⑴c以前所獲得的知識(shí)結(jié)合起來(lái)?，F(xiàn)在，我們可以使用規(guī)則和約束來(lái)幫助理解什么樣的東西可以組合在一起。有意義的結(jié)構(gòu)可以理順明顯的混亂和隨意性。
還記得我們?cè)诘谝徽掠懻撨^(guò)的概念模型嗎？一個(gè)好的概念模型的部分功效在于其提供意義的能力。來(lái)看一個(gè)例子，有意義的詮釋是如何將明顯的隨意的任務(wù)轉(zhuǎn)換為自然的行動(dòng)。請(qǐng)注意，適當(dāng)?shù)脑忈尣粫?huì)剛開(kāi)始就顯而易見(jiàn)；它也是知識(shí)，同樣需要被發(fā)掘。
06 設(shè)計(jì)心理學(xué)l：日常的設(shè)計(jì)
一位日本同事，東京大學(xué)的教授佐伯裕( Yutaka Sayeki)總記不住如何使用摩托車(chē)左把手上的轉(zhuǎn)向燈。將開(kāi)關(guān)向前推代表右轉(zhuǎn)，向后滑代表左轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)的含義非常清楚和明確，但它們移動(dòng)所表明的方向卻讓人一頭霧水。佐伯教授一直在想，在左邊的車(chē)把上的開(kāi)關(guān)，向前應(yīng)該表示左轉(zhuǎn)信號(hào)。換句話(huà)說(shuō)，他曾經(jīng)努力地想在“前推左開(kāi)關(guān)”的行動(dòng)與“左轉(zhuǎn)”意圖之間建立起映射，這是錯(cuò)誤的。結(jié)果，他記不清用于控制摩托車(chē)轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)關(guān)方向。大多數(shù)摩托車(chē)的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)安裝在不同位置，形成90度角，將開(kāi)關(guān)滑到左邊，指示左轉(zhuǎn)彎；滑到右邊，右轉(zhuǎn)彎。這種映射很容易學(xué)習(xí)（這是一個(gè)自然映射的例子，我們會(huì)在本章的最后討論）。但是佐伯教授的摩托車(chē)使用向前推和向后滑，而不是左右移動(dòng)來(lái)控制轉(zhuǎn)向燈。怎么能學(xué)會(huì)呢？
經(jīng)過(guò)重新理解開(kāi)關(guān)的信息，佐伯教授解決了問(wèn)題。他仔細(xì)思考了摩托車(chē)的轉(zhuǎn)向把手，如果車(chē)子左轉(zhuǎn)，需要將左邊的車(chē)把向后移動(dòng)。右轉(zhuǎn)則將左車(chē)把向前推。開(kāi)關(guān)的移動(dòng)完全配合車(chē)把的運(yùn)動(dòng)方向，這樣就容易操作了。所以，如果將轉(zhuǎn)向信號(hào)所在的左車(chē)把運(yùn)動(dòng)方向作為概念模型來(lái)構(gòu)建，并不是用轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)匹配摩托車(chē)的行駛方向，轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)的移動(dòng)可以用來(lái)模擬左車(chē)把的運(yùn)動(dòng)方向，這樣，最后就建立了一個(gè)自然的映射。
當(dāng)開(kāi)關(guān)的移動(dòng)方向看起來(lái)似乎是任意的，就很難被記住。一旦佐伯教授在開(kāi)關(guān)移動(dòng)方向、車(chē)把移動(dòng)方向與摩托車(chē)行駛方向之間建立了一種有意義的聯(lián)系，就會(huì)很容易記住正確的開(kāi)關(guān)操作。（有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)手可能會(huì)指出這個(gè)概念模型是錯(cuò)誤的：自行車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)手首先要將車(chē)頭轉(zhuǎn)向相反方向。這是在下一節(jié)中將要討論的例子“近似模型”。）
